Skutečné důvody pískání brzd, zapomeňte na mýty

Pískání je celkem častý problém celé řady automobilů. Proč pískají brzdy, jak tento zvuk vůbec vzniká, proč dochází kvůli tomu k tolika reklamacím a mechanikům přibývají vrásky na čele? Jakto, že jsou některé značky aut imunní a ty další zase ne? Otázek by nás určitě napadlo mnohem více, pojďme si na ně tedy odpovědět a nahlédnout do této oblasti střízlivým pohledem.

Kde se vzalo a proč vzniká?

Při sešlápnutí brzdového pedálu dochází ke tření mezi dvěma drsnými povrchy brzdových destiček a kotouči. K tomu však přidejte ještě házivost kotoučů, která s destičkami pohybuje v nejrůznějších směrech. Vzniklé vibrace se rozšiřují do celého brzdového systému a nadále i do dalších dílů podvozku. V některých momentech vlnění pak dochází k typickému pískavému zvuku. Nyní se podívejme na hlavní příčiny vzniku tohoto zvukového projevu.

Koeficient tření brzdových destiček

Ptáte se proč některé destičky pískají a ty další ne? Podívejte se například na závodní a sportovní vozy, jejich brzdové destičky při zastavení vždy pískají a nemá to nic společného s tím, že by byl tento systém jakkoliv porouchaný. Naopak mají ty nejlepší destičky s nejvyšším brzdným účinkem za současného vysokého koeficientu tření.

Povšimněte si třeba, že u supersportu Ferrari pískají brzdové destičky zcela běžně. Vyšší koeficient tření přirozeně navyšuje brzdný účinek. Je tedy jasné, že čím větší koeficient požadujeme, tím větší je brzdný výkon, ovšem s tím přichází i vyšší náchylnost k pískání. K doprovodnému zvuku pak také dochází i při výměně brzdových destiček samotným mechanikem, který je nezvládne dát skutečně do perfektního stavu. Navíc vyrobit kvalitní brzdové destičky odpovídající směsi a složení neumí úplně každý výrobce.

Stav brzdového systému

Za pískáním brzd mnohdy stojí i zhoršený stav jednotlivých dílů brzdného systému. Kvůli koeficientu tření se s pískáním setkávají takřka všichni výrobci, takže z tohoto pohledu neexistují kvalitně zhotovené artikly. Výrobci mohou pouze ovlivnit výsledné složení třecího materiálu, nedokážou však udržet údržbu brzdového systému.

Pískání brzdových destiček –⁠ na vině je opotřebení

Nejčastěji jsou na vině pískání brzdové destičky. Někdy jsou v autech brzdové destičky vybaveny malými plíšky, které se při sjetí brzdového obložení na minimum začnou třít o kotouče. Tím začnou vyluzovat nepříjemný zvuk –⁠ pískání brzdových destiček je tedy záměrné upozornění pro řidiče, že by je měl nechat zkontrolovat. V moderních autech je tato funkce nahrazena senzorem a kontrolkou na palubní desce.

Zarezlé brzdové kotouče

Jakmile se brzdy nepoužívají, prakticky okamžitě se na kotoučích začne vytvářet vrstvička rzi. Všimněte si toho, když necháte auto pár dní stát v deštivém počasí. Koroze může způsobovat pískající brzdy, ale obvykle se po několika sešlápnutích pedálu obrousí. Problém nastává, když se na kotouči vytvoří hrana, která koroduje. Tu je nutné nechat obrousit v autoservisu, nebo nejlépe kotouče vyměnit za nové.

Kromě destiček a kotoučů je nutné sledovat i celý brzdový systém a oblast brzdového třmenu. Ta musí být dostatečně lubrikována. Nedostatečné promazání třmenů a čepů, po kterých se pohybuje třmen, stojí často za tím, proč brzdy pískají. Jak sami vidíte, má pískání brzd mnoho příčin.

Zanesení prachem

Pokud automobil na sešlápnutí brzdového pedálu reaguje bez jakýchkoliv negativních projevů, nebude vina na straně brzdových destiček, ale půjde o celkové zanesení brzdového systému prachem a dalšími nečistotami. V takovém případě postačí stačí navštívit odborný servis, kde vám pískající brzdy vyčistí, a tím se následně odstraní nepříjemný zvuk. Prach se totiž velmi snadno dostane mezi kovové části brzd a ty se pak při brzdění chvějí, vytvářejí vibrace a brzdy pak pod tímto vlivem pískají.

Chybí brzdový segment

Říkáte, že sešlápnete brzdu a automobil sotva reaguje na požadavek o zpomalení? Dostavují se navíc zvuky pískání a kvílení? Dost možná se jedná o velmi závažnou poruchu, kde chybí brzdový segment. Vaše brzdy jsou opotřebované natolik, že vám nedoporučujeme pokračovat v jízdě. Okamžitě vyhledejte první servis a nechte si brzdy raději zkontrolovat.

Pískají brzdy kvůli pár zrnkům prachu nebo je na vině opotřebení? To není snadné poznat na první pohled. Proto pískání brzdového systému raději nepodceňujte a neanalyzujte z pozice řidiče jejich stav. Vždy je lepší zajet ke zkušenému mechanikovi, který vám dá v této otázce jistotu. Banální kontrola brzd na počkání může zachránit nejen váš majetek, ale také život. Vyhněte se zbytečným nepříjemnostem a jeďte na kontrolu.

Pískání nových brzd –⁠ proč k němu dochází?

Nové brzdy pískají často v prvních kilometrech jízdy –⁠ stejně jako ostatní části auta si musí sednout. Nenechte se zmást tím, že auto právě sjelo z linky. I v tomto případě se mezi kotoučem a destičkami již mohou nacházet nečistoty.

Především brzdy po výměně však často pískají z toho důvodu, že sice mechanici vyměnili kotouče a destičky, ale nevěnovali pozornost dalším opotřebovaným částem brzdového systému. Zpozorněte především v případě, kdy pískání brzd po výměně nastává i během jízdy, kdy se brzdového pedálu vůbec nedotýkáte. U opotřebovaných brzd jste totiž museli na pedál šlapat vší silou, což mohlo poškodit píst brzdiče, který se nevrací zpět do své polohy a tlačí na kotouč neustále. Dalším varovným znamením je nadměrné zahřívání kol. Pokud se vám nezdá výměna brzd v pořádku, neprodleně kontaktujte servis.