Nákup ojetého vozidla je pro mnohé motoristy jedinou šancí, jak se dostat k oblíbené značce vozu za sympatičtější cenu. Podle čeho si však takový vůz vybrat a jak se nenechat napálit nekalými praktikami jednotlivých prodejců?

Pokud se domníváte, že tachometr je jediným měřítkem rozpoznání skutečného stáří a opotřebovanosti vozidla, tak jste na velkém omylu. Dost možná se jedná o ten nejzrádnější a nejvíce ovlivnitelný ukazatel. Stočené kilometry nejsou žádnou nafouknutou bublinou, ale praktikou, která se využívá u 45 % vozidel na současném českém trhu. Prodejci takových vozů uměle navyšují jeho atraktivitu a prodávají jej za mnohem vyšší ceny.

Na čele tabulky je Škoda Octavia

Nejcitlivějším tématem se samozřejmě stávají automobily Škoda Octavia, které na českém trhu obsazují první příčku a stávají se tak nejhůře odhalitelnými vozy vůbec. Zásah do úpravy tachometru pociťují i další automobilky jako například Audi, BMW, Ford nebo Renault. Naopak nejserióznějšími jsou korejské značky Kia a Hiundai. Rekordní objev se stal před několika lety u vozu Volkswagen Passat, kde se naměřená hodnota 431 000 stáhla na lukrativních 43 100 km. V drtivé většině se tachometry stáčejí o 80 až 150 tiíc kilometrů. Dá se vůbec taková praktika ze strany podvodných prodejců odhalit? Ano, když víte, na co se zaměřit.

Jak stočený tachometr tedy odhalit?

Zájemce o ojeté vozidlo musí brát hodnotu tachometru pouze orientačně. Nikdo vám nemůže zaručit její pravdivost, tu lze jen potvrdit nebo vyvrátit pečlivějším průzkumem. Je nutné si uvědomit, že odhalení stočeného tachometru je během na delší trať, jeden zběžný pohled vám nepomůže. V tomto článku vám poradíme, jak o nabízeném automobilu zjistit co nejvíce, aniž byste museli na tachometr kouknout. Stáčení tachometru je v českých podmínkách takřka sportovní disciplína, která se nikterak netrestá. Nenechte se oklamat a připravte si silné argumenty přímo na tělo každého prodejce. Jakmile ve vás odhalí klienta se znalostmi, změní k vám obchodní přístup.

V roce 2015 proběhl v nejmenovaném autobazaru zajímavý test, který měl poukázat na ovlivnitelnost kupujících. Vedle sebe stály dvě Octácie ze stejného roku a dokonce i barvě. První model vypadal zachovale, interiér na špičkové úrovni, karosérie bez sebemenšího poškození. Na tachometru měl 130 tisíc kilometrů. Vedle něj postávala druhá Octávie, která již na první pohled vykazovala známky hrubšího zacházení. Dokonce ani interiér nebyl vyleštěný.

Na tachometru měla 70 tisíc kilometrů. Údaje byly samozřejmě cíleně stočeny tak, aby se opotřebovanější vůz jevil jako atraktivnější. Zapůsobilo to, mnohem vyšší zájem byl o model se 70 tisíci kilometry i přes viditelné nedostatky. Tento test jasně odhalil, že kupující důvěřují informacím, které ve své podstatě nemusí vůbec nic vypovídat. Úprava tachometru není v Čechách vůbec trestná, proto je třeba se naučit tyto podvodné praktiky rozpoznávat.

Pozorně se dívejte

Jakmile se prodejce byť jen zmínkou otře o slušné údaje na tachometru, zpozorněte. Nejcitlivějším tématem budou vozidla s hodnotou pod 100 tisíc kilometrů. Vymezte si na nákup dostatek času a zaměřte se na tyto podněty. Ihned o nástupu do automobilu se rozhlédněte po interiéru. Ohmataný volant, obroušený věnec, sešlapané pedály a mnoho dalších nesrovnalostí jasně poukazuje, že vůz má najeto více jak 150 tisíc kilometrů. Pozornosti nesmí uniknout ani řadící páka, jakmile na ní chybí čísla nebo jsou zčásti smazané, je to rovněž signál poukazující na mnohem vyšší opotřebení, které se může dostat i přes 200 tisíc kilometrů.

Zaměřme se na automobily Volkswagen, kde se hranice 200 tisíců podepisuje především na přepínači blinkrů, odkud začíná vylézat bílý podkladový materiál. Passati zase trpí na odlupování černého laku z madel, a to už po pouhých 130 tisících kilometrech.

Testovací jízda také lecos prozradí

Testovací jízda je rovněž velmi užitečným pomocníkem při odhalení skutečného stavu prodávaného automobilu. Naslouchejte a postupně odhalujte podezřelé zvuky od opotřebených ložisek. Typicky hučivý zvuk se začíná objevovat až po ujetí 160 tisíc. Nezapomeňte vyzkoušet kvalitu poloos stočením volantu do plného rejdu. Nesmí se ozývat žádné praskání ani další nepříznivé akustické vjemy – takové vozidla má za sebou již více jak 200 tisíc.

Srovnejte nabídky a získejte nejlepší pojištění pro Váš vůz

Chci nejlepší nabídku

Žádné komentáře

Napište komentář

Vzpomínka na ZŠ * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.