Auta na LPG lákají mnoho řidičů především s vidinou úspory na palivu. Litr plynu se na čerpacích stanicích pohybuje okolo 14 korun a tak nejednomu z nás vrtá hlavou, zda by nebylo lepší jezdit právě na toto palivo. V následujícím článku se dozvíte, jaké výhody a nevýhody mají auta na LPG a jestli se skutečně vyplatí.

Co je to LPG?

LPG je zkratka anglického termínu Liquified Petroleum Gas, tedy zkapalněný ropný plyn. Jedná se o směs uhlovodíkových plynů, často označovanou také jako propan-butan. LPG vzniká jako vedlejší produkt při těžbě a zpracování ropy.

Auto na LPG: Jaké má výhody?

Jednou z hlavních výhod je bezpochyby nízká cena paliva a s tím spojený levnější provoz. Ceny LPG se dlouhodobě pohybují výrazně níže než ceny ostatních paliv – aktuálně okolo 14 korun za litr, zatímco ceny benzinu i nafty jsou více než dvojnásobné. A to jsou pohonné hmoty letos velmi levné, vzpomeňte si na časy, kdy jejich cena atakovala 40 Kč/l.

Pro auta na LPG hovoří také ekologický faktor – vozidla na plyn produkují méně škodlivin než benzinová a naftová auta. Zároveň by jízda na LPG měla zvýšit životnost motoru, protože se zde nevytváří karbonové usazeniny. Z uživatelského hlediska oceníte také menší hluk motoru, který byste při jízdě s autem na plyn měli pocítit.

Auto na LPG: Nevýhody se dotknou výkonu i spotřeby

Zejména pokud často jezdíte po městě, tak se vás dotkne zákaz parkování v podzemních garážích, který se na auta na LPG vztahuje. Toto opatření platí kvůli obavám z výbuchu při náhodném úniku plynu. Kromě toho by bylo velmi komplikované odvětrávat nedýchatelnou propan-butanovou směs. Je totiž těžší než vzduch, a tím pádem se drží u země.

Nevýhodou aut na LPG jsou také starosti s instalací dodatečné nádrže na plyn. Ta se standardně umisťuje do zavazadlového prostoru, čímž dochází ke zmenšení jeho využitelného objemu. Jinou možnost představují tzv. toroidní nádrže, které se instalují místo rezervní pneumatiky. Tu však při zvolení takového řešení nemáte kam dát.

Další nevýhodou je snížení výkonu motoru, ke kterému dojde po jeho přestavbě na LPG. Pokles by se měl pohybovat mezi 5–10 %. Naopak spotřeba plynu bude o 10–20 % vyšší, než byla spotřeba benzinu nebo nafty. LPG má totiž nižší energetickou hodnotu.

Jak je to s bezpečností?

Ve výčtu nevýhod aut na LPG se někdy můžeme setkat s obavami o nižší bezpečnost. Tyto starosti však nejsou opodstatněné, plynové nádrže jsou naopak mnohdy odolnější než ty benzinové. Kromě toho jsou v nádrži zabudované další bezpečnostní prvky jako například tlaková a tepelná pojistka. Obavy z výbuchu tedy nejsou na místě. Je však důležité označení vozidla samolepkou LPG, jejíž vylepení je pro majitele tohoto typu aut povinné. Je to z toho důvodu, aby složky integrovaného záchranného systému přizpůsobily své postupy v případě dopravní nehody.

Přestavba na LPG, auto na LPG z výroby nebo z bazaru?

Na našem území se pohybuje zhruba 200 tisíc vozidel na plyn. Většina z nich byla na LPG přestavěna, prodeje nových vozidel s pohonem na plyn jsou v podstatě zanedbatelné, mnoho automobilek je nenabízí. Jedni z mála výrobců, kteří auto na LPG z výroby mají v nabídce, jsou například Fiat, Mitsubishi nebo Opel.

Cena nového auta na plyn bývá cca o 20–30 tisíc korun vyšší než u stejného modelu s benzinovým motorem. To je ostatně také přibližná cena, kterou zaplatíte za přestavbu konvenčního vozu se čtyřválcovým motorem. U těch šesti- a osmiválcových si připravte ještě 10–20 tisíc navíc.

Při koupi auta na LPG z bazaru si dávejte pozor na to, zda nebylo dovezeno ze zahraničí. Tam se totiž používají odlišné plnicí systémy a mohlo by se stát, že nebudete schopni v Česku plyn natankovat. U LPG aut z bazaru si pohlídejte rovněž kompletní dokumentaci, především potvrzení o pravidelných revizích, které se musí provádět každý rok.

Komu se vyplatí auto na LPG?

Na základě výše uvedených informací je již poměrně snadné spočítat, zda se vám auto na LPG vyplatí, či nikoliv. Rozhodujícím faktorem bude počet najetých kilometrů.

Základní pravidlo zní, že jeden ujetý kilometr na plyn vás vyjde zhruba na polovinu toho, co by vás vyšel kilometr ujetý na benzin. To se teď trochu mění v neprospěch LPG, protože ceny benzinu a nafty šly neúměrně dolů v souvislosti s koronavirovou pandemií.

Průměrné ceny k 25. březnu 2020 jsou 30,08 Kč za benzin a 29,75 Kč za naftu. Při kombinované spotřebě 5 l/100 km vyjde u benzinového modelu jeden ujetý kilometr na 1,50 korun. Naopak dieselové modely o stejném výkonu jsou ve spotřebě o něco úspornější než ty benzinové, a tak vychází každý kilometr o něco levněji.

Průměrná cena LPG činí aktuálně 13,84 Kč. Kombinovaná spotřeba téhož vozidla bude o zmiňovaných 10–20 % vyšší, řekněme 6 l/100 km. Cena ujetého kilometru v takovém případě vychází na 0,83 korun. S každým ujetým kilometrem tedy u benzinového modelu ušetříte necelých 70 haléřů, oproti dieselu přibližně 0,50 Kč. Podívejte se na podrobný výpočet.

Aktuální průměrné ceny pohonných hmot v ČR
	Benzin	Diesel	LPG
Kombinovaná spotřeba	5 l/100 km	4,5 l/100 km	6 l/100 km
Cena paliva	30,08 Kč	29,75 Kč	13,84 Kč
Cena za km	1,504 Kč	1,339 Kč	0,830 Kč

Tabulka: Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 25. březnu 2020, mbenzin.cz

V modelovém příkladu se nám investice do přestavby ve výši 30 tisíc korun vrátí po ujetí 44510 km u benzinového motoru a po 58940 km u dieselového motoru. Z dieselu se však přestavby realizují jen málokdy, protože za auto na naftový pohon zaplatíte vyšší cenu už z výroby, a tak se to nevyplatí.

LPG se vyplatí, když najedete ročně hodně kilometrů

Podobným způsobem si můžete jednoduše vypočítat, zda se auto na LPG vyplatí ve vašem konkrétním případě. Obecně lze říci, že se auto na LPG vyplatí, pokud najedete hodně kilometrů ročně.

Ačkoliv jdou momentálně ceny pohonných hmot dolů a pokud přijde recese, mohlo by to tak i nějaký čas vydržet, LPG by měl stále vycházet levněji. Hlavní rozdíl v cenách oproti benzinu a dieselu je totiž tvořen výší spotřební daně. Na 1 litr benzinu zaplatíte spotřební daň ve výši 12,84 Kč, u dieselu 10,95 Kč, ale u LPG je to pouze 2,15 Kč/l.

LPG stanice – kde tankovat plyn?

Auta na plyn zažily boom především v 90. letech a od té doby vznikla po České republice rozvinutá síť LPG stanic. LPG načerpáte na více než 800 místech. Také například v sousedním Německu je řidičům k dispozici na 6500 LPG stanic. Při výjezdu do zahraničí si však dávejte pozor na to, že složení propanbutanové směsi i plnicí systémy se napříč státy liší.

Právě v Německu se plyn skládá především z propanu a propylenu. Odlišné složení má vliv na spotřebu i hlučnost motoru. Složení LPG se mění v závislosti na ročním období i v rámci Česka. V letních měsících převažuje ve směsi butan, ale v zimě naopak propan, protože je snazší ho při nízkých teplotách zplyňovat.

Nezapomínejte na pravidelnou údržbu

Auta na LPG jsou kvůli bezpečnosti pod přísným dohledem, a tak jsou každoročně vyžadovány povinné revize systému. Tato servisní kontrola vás vyjde asi na 300–500 korun. Po ujetí 20 tisíc kilometrů by se měl vyměnit filtr plynné fáze a po 60 tisících přichází čas na důkladnou kontrolu systému. Životnost nádrže na plyn je stanovena na 10 let od data výroby. Je-li nutné ji vyměnit, připravte si 5–8 tisíc korun v závislosti na velikosti nádrže.

Žádné komentáře