Zapomeňte na všechny názory a rady od hospodského stolu, kde se každý názor ihned utopí v tratolišti nesmyslných odůvodnění. Úspora finančních prostředků, zlehčování jízdních vlastností a naprosto odlišné chování vozu. Používání zimních pneumatik v letním období je velice nebezpečné a to hned z několika zásadních důvodů.

Pokud stále jezdíte na zimních pneumatikách, doufáme, že vás tento článek minimálně přiměje uvažovat o rychlém přezutí, které vám nezabere více jak několik desítek minut. Zimní pneumatiky totiž nejsou na silnicích i v těch největších vedrech žádnou výjimkou. Popovídejme si detailněji o dopadech takového rozhodnutí.

Proč se tak řidiči rozhodují?

Velká část řidičů jednoduše zapomene nebo nemají potřebný časový prostor k zajetí do servisu a ti další si je prostě nechávají na autě z důvodu úspor. Pokud přežijeme léto s dostatečným vzorkem, tak jsme přeci připraveni na zimu už teď. Pak zde existuje i poněkud extrémnější skupina lidí, kteří si zimní pneumatiky nechávají zcela úmyslně a stojí za názorem, že zkonstruovaná zimní pneumatika dokáže odolávat díky většímu vzorku náročnějším podmínkám. V takovém případě se mylně domnívají, že jim poskytuje mnohem vyšší bezpečnost. To není samozřejmě žádná pravda.

Kdy je vhodné pneumatiky přezout

Samozřejmě, že jsou zde předepsaná doporučení, těch se ale držet rozhodně nemusíme. Pokud přezouváme ze zimních na letní, řídíme se vlastním úsudkem a předpovědí počasí v dlouhodobějším měřítku. Naprosto nejideálnějším obdobím se pak stává období, kdy se teploměr vyhoupne k sedmi stupňům a nějaký čas na této hranici i setrvá.

Nevýhody zimního obutí v létě

Měkčí směs používaná pro výrobu zimních pneumatik a navýšený počet jednotlivých lamel má za následek velkou hlučnost a vyšší počet záběrových hran. To se samozřejmě velice negativně odráží na celkové spotřebě pohonných hmot. Pokud tedy jezdíte jen jednou týdně do nedalekého obchodu, zimní si klidně můžete ponechat. V opačném případě je to neekonomické.

Zimní pneumatiky se tak v létě pochopitelně více přehřívají a tím se prodlužuje celková brzdná dráha a to o několik desítek metrů v závislosti na rychlosti vozu.Nezapomínejme, že se v létě jezdí rychleji a dosti často i na mokrých silnicích, k čemuž jsou letní pneumatiky mnohem lépe vybaveny. Jejich tvrdší směs dokáže vodu lépe odvést a poskytnout řidiči lepší jízdní vlastnosti.

Obrovské množství vody

Před létem je nutné pečlivě zkontrolovat celý obvod pláště a dezénu. Letní pneumatiky mají při nákupu asi 8mm dezén, ovšem podle legislativy postačí i 1,6 milimetrů. Tato krajní hodnota je již neodpovídající a může ztížit jízdu na vodě. Pokud se na pozemní komunikaci objeví slabší půl centimetrová vrstva vody, pneumatika se tak o šíři 205 milimetrů a při rychlosti 130 km/h musí vypořádat s 35 litry vody za jedinou vteřinu.

Věk pneumatik nic neznamená

Věk pneumatik není vůbec důležitý údaj. Jedná se o relativní informaci, která o užitkovosti a spolehlivosti vůbec nic nevypovídá. Na bočnici pneumatiky je vyražen datum výroby. Pokud dodržujeme správné podmínky skladování, tak si nová pneumatika dokáže zachovat své prvo plánové vlastnosti i několik roků od data výroby. V opačném případě i rok stará pneumatika může být již zcela nevyhovující. Ve své podstatě je životnost pneumatik stanovena asi na období pěti let.

Žádné komentáře