Automobil je nepostradatelnou součástí uspěchaného tempa moderní doby. Hlavní charakteristikou využívání je rychlé přemístění z bodu A do bodu B. Pro zajištění funkčnosti je však třeba mít podvědomí o skutečných potřebách vozidla. Zde nestačí pouze doplňovat pohonné látky na čerpacích stanicích, ale svou pozornost věnovat i dalším činitelům jako je třeba olej. V tomto článku se pokusíme laické veřejnosti poodhalit všechna tajemství, která jsou ukrytá v segmentu olejů. Vyznat se v nich není až tak složité, pokud dokážete číst ve specifických značkách.

Značky uvedené na obalech olejů

  • SAE 10W-40 – jedná se o hodnotu viskozitní třídy oleje, kdy SAE označuje zimní a letní index. Zvladatelné hodnoty pro zimní sezónu se vypočítávají odečtem letního indexu od zimního, dostaneme tak -30°, což je pro klimatické podmínky v České republice dostatečným koeficientem. Naopak hodnota 40 nám prozrazuje, že je vhodný i pro zátěžové letní zkoušky.
  • API SL/CF – zde se střetáváme se standardní americkou normou poukazující na vhodnosti použití daného oleje. Zkratka výkonnostní třídy SL je určená pro benzínové motory a naopak zkratka CF pro naftové motory nadále i motory spalující palivo s obsahem síry nad 0,5 %.
  • ACEA A3, B3 – v porovnání s výše uvedenou zkratkou jde o podrobnější ekvivalent API. Hodnoty s označení A3 a B3 znázorňují oleje určené pro vyšší zátěž s možností prodloužení intervalu výměny oleje.
  • Polosyntetický – možná si ještě pamatujete dnes již trochu zastaralé rozdělení olejů z dob, kdy se kvalita minerálních olejů hledala opravdu jen velmi těžko. V dnešní době se již tato značka příliš nenosí, jelikož i syntetické oleje obsahují určitou část minerálních olejů.
  • VW 500.00 505.00 – tato norma vzešlá z automobilky Volkswagen se zaměřuje na vhodnost olejů pro starší zážehové motory 500.00, a také pro přeplňované a nepřeplňované agregáty .

Nejčastější omyly ohledně používání motorového oleje

Velké množství motoristů se domnívá, že pokud svůj vůz nepoužívají, olej nepotřebuje žádnou výměnu a setrvává v nádržce v neměnném stavu. Životnost každého oleje není ovlivňována pouze počtem ujetých kilometrů, ale také časem. Frekvence provozu tedy není při určování stáří oleje směrodatná, vždy se musí přihlédnout i k časovému úseku. Vždy se držte specifických instrukcí výrobce zakoupeného oleje. Pokud patříte mezi tzv. Sváteční jezdce a máte motorový olej se životností na rok, lze interval výměny prodloužit maximálně o jeden rok.

Určitě se setkáváte s mylnou představou, že když si za olej připlatíte, musíte mít zákonitě to nejlepší. Motorový olej se však podle ceny nevybírá, v mnohých případech to může vyvolat kontraproduktivní reakci. Při výběru se zaměřte výhradně na výkonnostní třídu dle doporučení výrobce.

Při výběru se vždy řiďte výkonnostní třídou, nikdo vám nemůže nařizovat kupovat určitou značku či produkt od libovolného výrobce, byť by vám to výrobce automobilů doporučoval. Pro zatím nebylo prokázáno, že by se snad používání odlišných značek ve stejné výkonnostní třídě podepisovalo na stavu vozidla. Díky sledování cenového sazebníků motorových olejů tak můžete ušetřit nemalou částku peněz.

Nakonec si řekněme něco o tmavém zbarvení oleje. Nepropadejte panice, že váš olej je černý. Zbarvení vám neprozradí vůbec nic. Nový motorový olej nemusí být čirý už při zakoupení a stejně po dolití do nádrže motoru ztmavne při kontaminaci se zbytkovým vyjetým olejem.

Pokud si však nejste jisti svými znalostmi či odborností, určitě výměnu nebo kontrolu oleje přenechte na zkušenějších mechanicích.

Srovnejte nabídky a získejte nejlepší pojištění pro Váš vůz

Chci nejlepší nabídku

Žádné komentáře

Napište komentář

Vzpomínka na ZŠ * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.