Přezouvání sezónních pneumatik představuje pravidelnou investici, která se každým rokem neustále opakuje. Někdo právě z těchto důvodů raději sáhne po celoročních a ti další nazuji zimní a jezdí na nich doslova do roztrhání. V tomto článku se podíváme na to, proč by se na zimních pneumatikách rozhodně nemělo jezdit v létě a rovněž situace, kdy jsou pro vás tyto pneumatiky vhodné. Ať už se dostanete k jakémukoliv článku či názoru, tak nikdo vám nemůže říci, že by používání zimních pneumatik bylo z celoročního hlediska neekonomické nebo snad nebezpečné.

Vždy záleží na daném řidiči a stylu jízdy, než na pneumatikách, na kterých jezdíte. A pokud by při rozhovoru skutečně došlo i na pneumatiky, určitě budou v létě vykazovat značkové zimní pneumatiky mnohem lepší jízdní vlastnosti, než asijské sada letních pneumatik za několik stokorun.

Zde je tedy patrné, že se o tomto ožehavém a pro mnohé řidiče i citlivém tématu nedá bavit univerzálně, ale vždy se ke každému případu musí přistupovat individuálně. Ve své podstatě má na přezouvání či nepřezouvání každý svůj neoblomný názor, pracujme tedy s fakty.

Opotřebení, hluk a spotřeba

Je sice pravdou, že sezónní pneumatiky jsou navržené s ohledem na předpokládané klimatické podmínky a tudíž vykazují odlišné vlastnosti. Letní pneumatiky se v zimě odváží použít jen málo kdo, zatímco zimní pneumatiky se v létě po silnicích prohánějí bez jakéhokoliv postihu ve velkém počtu. Věřte, že pokud by byly natolik nebezpečné při používání v letním provozu, už dávno by je zákonodárci zakázali, nestalo se tak, takže je opravdu na každém, jak k této problematice přistoupí.

Zimní pneumatika je vyrobena ze speciální směsi, která je navržena pro fungování při teplotách pod bodem mrazu. Je tedy více než jasné, že se v horkých parných dnech nedočkáme až takového komfortu. Pneumatika se vlivem vyšších teplot začne přehřívat a začne přirozeně ztrácet svou přilnavost. To se však projevuje jen v minimální míře při agresivnějším stylu jízdy.

Pozorný a spolehlivý řidič žádné změny v projevu řízení nezaznamená. Jedinou hmatatelnou změnou tak zůstává vyšší hlučnost a společně s vyšším odporem zimních pneumatik přichází i vyšší spotřeba paliva.. Opět se nejedná o žádné závratné odchylky. Spotřeba pohonných hmot mnohem více ovlivňuje způsob jízdy než obutí pneumatik. Dokonce existují případy, kdy levná letní pneumatika vykazuje větší hlučnost než je tomu u značkové zimní.

Delší brzdná dráha?

Při potřebě extrémně rychlého sešlápnutí brzdy se u zimních a letních pneumatik potýkáme s odlišnou brzdnou dráhou. Zimní pneumatika je vzhledem ke své specifičtější využitelnosti v menší nevýhodě. K prodloužení brzdné dráhy dochází především na suchu. Dokonce i při teplotách okolo 0 °C je letní pneumatika při stokilometrové rychlosti výkonnější o 5 metrů. Každým dalším stupněm je tento rozdíl ještě markantnější.

Zimní pneumatika prostě nemůže mít kvůli velkému počtu drážek takovou styčnou plochu jakou má letní guma. Automobil se proto hůře ovládá především při vyšších rychlostech, kdy se zimní pneumatika nemůže díky svému drážkování řádně opřít o vozovku. Drážkování je totiž vytvořené pro zajištění většího odvodu vody a případné břečky, která v letních měsících chybí.

Za jakých podmínek je zimní pneumatika v létě lepší

Při prudkém lijáku – zimní pneumatika se vám v letním měsíci odvděčí především při silném dešti, kdy je zvýšené riziko aquaplaningu. Drážkování dokáže odvést skutečně velké množství vody.

Při velkém znečištění silnice – zimní pneumatika si také dokáže mnohem lépe poradit se špínou na silnici v podobě štěrku, bláta i listí. Opět je to díky jemnému drážkování. Zimní pneumatika je tedy z pohledu bezpečnosti v některých případech lepší volbou než letní, ale z dlouhodobého hlediska jsou velmi rizikové. Pokud letní pneumatika dokáže kolem nuly vykazovat lepší jízdní vlastnosti při manévrech a má nižší brzdnou dráhu, dokážete si představit, jaké rozdíly nastávají při třiceti stupňových vedrech?

Žádné komentáře