Kdo by se domníval, že by se Škoda Octavia stala po opravdu dlouhé době méně populárním vozidlem a posunula se ze své již tradiční pool position, tak je na velkém omylu. Ve své podstatě je takový scénář na nějaký čas asi ještě velkou fikcí a proto se opětovně ujímá svého tradičního prvenství. Pokud se však podíváme na celkový stav statistických hodnot prodeje, nelze nic výrazně pochválit. Automobilky se dostávají za svá očekávání – lidé zkrátka nakupovali méně.

O své slovo se přihlásilo pouze 20 201 osobních automobilů, což je o 1,24 % méně, než tomu bylo například přesně před rokem. Nechme na malou chvíli celý trh u ledu a podívejme se společně do výsledků v jednotlivých segmentech. Jaká vozidla obhajují svá prvenství, ztrácí se v nenávratných propadech a která se naopak objevují úplně poprvé?

Celkové shrnuté prodejní politiky tuzemského trhu

Jasným vítězem, který nenechal nikoho na pochybách je opětovně Škoda Octavia, která se zasloužila o takřka třetinovou část z celého únorového koláče nově registrovaných vozidel. Na druhé místo se dostaly SUV modely a třetí medailovou pozici uzavírají malé automobily, které jsou oblíbené především do měst a pro svou nižší spotřebu. Určitě si ještě mnozí z vás pamatují na náš článek pojednávající o příchodu nové emisní normy. Únor se tak stal první předzvěstí negativního postoje k naftovým motorům. V loňském roce si naftové vozidlo pořídilo 39,4 % zájemců a tentokrát jde už jen o 30,6 %. O alternativní pohony prostě není v České republice takový zájem. Na pozemní komunikace vyjelo totiž o 6 vozů méně, než tomu bylo v loňském zúčtování. Naopak benzín je stále populárnější a zájem narostl z 57 na 66,5 %.

Minivozy v Čechách

Leden se stal nečekaným zvratem, který přispěl k vidině, že se dlouhodobě nízký zájem o malé vozy konečně obrátil k lepším ekonomickým výsledkům. Nestalo se tak a výrobci se opětovně dostávají do zaběhnutých kolejí sníženého zájmu. První místo patří s velkým náskokem Škodě Citigu. Dokázala zaujmout na 186 zákazníků. Na druhém místě se pak objevuje Suzuki Ignis s 80 registracemi a trojku uzavírá Hyundai i10.

Malé vozy v Čechách

Další skupina vozidel potvrzuje, že mladoboleslavský závod těží ze svého domácího prostředí. Na prvním místě se totiž objevila Škoda Fabia i přes to, že je za tři měsíce oznámen příchod modernizované verze. Bez jakéhokoliv přímého ohrožení stačila prodat v naprosto bezkonkurenční atmosféře 1646 vozidel a Renault Clio, se tak musel spokojit s 353 registracemi. Na třetím místě se překvapivě drží Dacia Sandero s minimální ztrátou na Clio.

Malé SUV v Čechách

Podívejme se pro tentokrát na mimořádně oblíbený segment vozidel v podobě malých SUV. Právě z těchto důvodů se automobilový průmysl snaží o rychlou odezvu a na trh se z výrobních linek hrnou stále nové modely a modernizace. Do TOP desítky se dostaly 3 nový hráči, ovšem na první místo to rozhodně nestačilo. To si zřejmě naposledy obhajuje Renault Captur s mírným propadem na 221 kusů. Na druhém místě objevujeme horkou novinku Hyundai Kona se skvělými 208 registracemi. Je zde cítit takřka patriotský přístup, který byl doposud znám pouze automobilkám Škoda, ovšem ta de svého zástupce nemá.Třetí místo pak uzavírá Peugeot 2008, kde bylo zaznamenáno 153 registrací.

Nižší střední třída

Další oblast automobilů zařazených do skupiny nižší střední třída potvrzuje naprosto jednoduché pravidlo. Nejdříve se zeptejte, zda se v takovém oddílu nachází zástupce Škody a my vám dopředu prozradíme, jaký výrobce obsadí přední příčku. V tomto případě to byla Škoda Octavia s 50% náskokem před Škodou Rapid a třetí místo získal stále populární Golf z partnerské německé stáje.

Středně velká SUV

Královská disciplína sice nikdy nebyla domácím hřištěm naší značky. Absence vozidel znemožňovala jakékoliv statistické zaměření, ovšem situace se rapidně změnila s jejich příchodem. Na prvním místě Karoq a na druhém Kodiag. O třetí místo tedy bojovala všechna ostatní zahraniční vozidla, jako by bylo jediné dosažitelné. Nakonec se zde usadil Nissan Qashqai.

Střední třída

Pokles zájmu o vozidla se objevil i ve střední třídě. Klesajícímu trendu se vyhnuly pouze tři modely v první desítce. Největší pokles pak má VW Passat, jehož výrazný propad o 41,5 % představuje obrovské finanční prostředky. První místo obsazuje Škoda Superb s 647 vozidly. Na druhé pozici je pak VW Passat a trojku uzavírá Ford Mondeo , kde je pokles zájmu celých 59 %.

Velké SUV modely

Představitelé robustních a plně komfortních vozidel mají situaci obdobnou jako zbytek kategorií. I za sníženého zájmu si Volvo dokázalo se svým typem XC90 uhájit prvenství a nechat tak Jeep Grand Cherokee za sebou. Trojku pak uzavírá VW Touareg.

Vyšší střední třída

Tuto sekci v roce 2018 ovládl BMW 5 a únor to nezměnil. 80 registrací je slušné číslo a 69 kusů Mercedea -Benz E nestačí. 28 lukrativních exemplářů pak putovalo z dílny Audi v podobě A6 a je ihned patrné, že to je první lepší nádech po svém nedávném zrodu. Rozhodně se domníváme, že by mohl do pár měsíců stanout na stupni vítězů a vystřídat německé BMW.

Velká luxusní SUV

A jak si vedla luxusnější SUV, jejichž služeb využívají majetnější majitelé? Luxusní značky se o své zákazníky doslova perou a snaží se jim poskytnout maximální možný komfort. Mercedes-Benz GLE se z prvního místa hlásí s 29 registracemi. Audi vyslalo svého zástupce Q7 a chyběl jen jeden kousek ke shodnému stavu. Ani BMW X5 nezůstává se svými 36 kusy pozadu.

Luxusní třída na závěr

To nejlepší si samozřejmě necháváme na závěr, i když se říká, že nejdražší nemusí vykazovat ty nejlepší užitné charakteristiky. Loňská modernizace prospěla a Mercedes-Benz třídy S splnil očekávání – zvítězil. Ke slávě mu 24 stačilo registrací. Na druhém místě s více jak poloviční ztrátou je se svými 13 kusy Audi A8 a trojici uzavírá slušivé Porche Panamera.

Srovnejte nabídky a získejte nejlepší pojištění pro Váš vůz

Chci nejlepší nabídku

Žádné komentáře

Napište komentář

Vzpomínka na ZŠ * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.