Nově zavedená emisní norma, která se k nám dostane na konec tohoto roku, opětovně převrátí celý automobilový průmysl. Filtr pevných částic se do těchto časů stával součástí výhradně vznětových automobilů, jejichž naměřená hodnota vypuštěných škodlivých látek převyšovala povolené limity.

Další utažení opasků donutí samotné výrobce k implementaci zařízení i do zážehových motorů. Je tedy mnohem důležitější vědět, jak se k takovému vozidlu chovat a jaký styl jízdy zvolit, aby se jeho životnost zbytečně nezkracovala. Výměna poničeného filtru pevných částic totiž stojí i několik desítek tisíc v závislosti na typu značky.

Jak filtr pevných částic funguje

Filtr pevných částic funguje na zcela jednoduchém principu zachytávání škodlivin za pomocí speciálně navržené vložky s voštinovou strukturou. Ta se samozřejmě v pravidelných intervalech zanáší a je třeba jí vypalovat. Takový proces se nedá dělat donekonečna a jednoho dne se celý systém o výměnu sám přihlásí svou absolutní nefunkčností. V tomto článku se podíváme na způsob, jak to celé oddálit správně zvoleným způsobem jízdy.

Výběr vozidla

Vše začíná u samotného výběru vozidla. Pokud častěji jezdíte na kratší vzdálenosti s větším počtem studených startů, rozhodně si za účelem nižší ceny nafty nekupujte dieselový motor. Přesně pro takový styl jízdy není tento motor určen. Filtr se velmi brzy zanese a nepůjde efektivně zregenerovat, jelikož k tomuto úkonu je třeba vyšší konstantní rychlosti bez přerušení.

Sledování aktuální spotřeby

Pokuste se průběžně sledovat aktuální spotřebu pohonných hmot. Většina vozidel se nám probíhající regeneraci pokusí zatajit, dá se odhalit několikanásobným navýšením spotřeby. Jde pouze o dočasný projev, kdy se systém za použití většího množství paliva snaží filtr vypálit a zbavit se tak zachyceného nánosu. Objevit se může i spotřeba okolo 15 litrů na sto.

Regeneraci nepřerušujte

Pokud máte pocit, že právě dochází k automatické regeneraci filtru pevných částic, snažte se jí nepřerušit a svou jízdou výrazně neovlivnit. Rozhodně nevypínejte motor pokračujte v jízdě i na úkor toho, že si svou cestu prodloužíte o několik kilometrů. Právě opakované přerušování probíhající regenerace je nejčastější příčinou zkracování celkové životnosti filtru.

Sledujte otáčky

Kromě aktuální spotřeby pohonných hmot kontrolujeme i otáčky. Během regenerace volíme střední zátěž ve středních otáčkách. Volba příliš malých nebo naopak vysokých otáček se pro správnou regeneraci stává kontraproduktivním aktem. Hlavně nezmatkujte, pokud uvíznete v zácpě, regenerace filtru pevných částic pokračuje i nadále, jen se trochu protáhne.

Nezapomínejte na kvalitní naftu

Naše poslední rada se točí okolo nákupu kvalitní nafty od prověřeného dodavatele. Nafta z pochybného zdroje s nižší cenovkou vás jistě potěší, ovšem riskujete negativní ovlivnění činnosti celého systému. Filtr pevných částic se může mnohem rychleji zanášet nespalitelnými zbytky. Kromě toho má nežádoucí účinky na čerpadlo, vstřikovače i EGR ventily.

Rozhodně nečekejte, až se z malého problému stane větší a všechny projevy opotřebení řešte za pomocí návštěvy odborného servisu co nejrychleji. Prohlubování či přehlížení jakéhokoliv problému se z dlouhodobého hlediska nemusí vůbec vyplatit. A tam, kde stačila několika stokorunová oprava se rázem objevuje servisní úkon za desítky tisíce.

Žádné komentáře