Auto na CNG: Vše, co potřebujete vědět

Auta na CNG patří k oblíbeným vozům s alternativním pohonem. Řidiče lákají především nízké provozní náklady a menší emise ve srovnání s konvenčními palivy. Připravili jsme pro vás shrnující článek, ve kterém zjistíte, jaké jsou výhody a nevýhody aut na CNG, jak takové vozidlo funguje, kolik stojí přestavba auta, jak je to s CNG stanicemi a mnohé další.

Co je to vlastně CNG?

CNG je zkratka anglického označení Compressed Natural Gas, tedy stlačený zemní plyn. Setkáte se rovněž s variantou BioCNG – poté se jedná o stlačený biometan. V případě BioCNG jde dokonce o obnovitelný zdroj energie, jelikož biometan je získáván z odpadů ze zemědělské výroby nebo čističek odpadních vod.

CNG se tankuje do speciálních nádrží v plynném skupenství pod velkým tlakem. Při hoření stlačeného zemního plynu vzniká tepelná energie, která slouží k pohonu motoru. Kromě toho se zde tvoří vodní pára a oxid uhličitý, ale žádné saze nebo pevné částice. Spalování CNG je tak čisté, že by auto prošlo měřením emisí i bez katalyzátoru. V případě úniku se plyn samovolně odvětrá, protože je lehčí než vzduch.

Hlavní výhody auta na CNG

Stlačený zemní plyn představuje dostupnou, výrazně ekologičtější alternativu ke konvenčním pohonům. Z toho důvodu se také CNG dostalo do popředí zájmu v souvislosti se snahou o dekarbonizaci dopravy. Vozidla jezdící na CNG mají až o 25 % nižší emise CO2 než benzinová auta. U aut s BioCNG pohonem poté dochází k další až 90% redukci CO2. Kromě toho vylučují tyto vozy téměř nulové prachové částice a vykazují nižší emise hluku – zhruba o 10–15 decibelů méně než běžné vozy.

Na základě studie zpracované v Německu dokonce vyšly vozy na CNG jako ty momentálně nejekologičtější. K tomuto závěru došla výzkumná společnost Joanneum Research, která zkoumala veškerou spotřebovanou energii v rámci celého životního cyklu automobilu. V případě, že by 100 % německé energie pocházelo z obnovitelných zdrojů, byl by nejekologičtější elektromobil.

CNG tankujete levněji než benzin nebo naftu

Další nespornou výhodou, kvůli které se stlačený zemní plyn těší velké popularitě u řidičů, je snížení nákladů na provoz automobilu. Cena CNG bývá nejčastěji udávaná v korunách za kilogram. Aktuální ceny CNG se pohybují okolo 27 Kč/kg, tedy na podobných hodnotách jako benzin nebo nafta. 1 kg CNG však odpovídá cca 1,4 l benzinu nebo 1,3 l nafty. Pro snazší srovnání je někdy u CNG uváděna cena za metr krychlový, který zhruba odpovídá jednomu litru benzinu. Vztaženo na aktuální ceny stojí CNG něco málo přes 19 Kč/m3. Spotřeba auta na CNG bývá srovnatelná nebo často ještě nižší než u benzinových vozidel.

U auta na CNG lze počítat s bezproblémovým chodem motoru, který může být ještě účinnější než u benzinového vozidla. Zatímco u vozu po přestavbě na LPG dojde k částečnému zhoršení výkonu a nárůstu spotřeby, u aut na CNG nic podobného nehrozí. CNG má předepsané oktanové číslo 130, při tankování si tak můžete být jisti stabilní kvalitou plynu – opět na rozdíl od LPG, které dosahuje různé jakosti a jeho složení se může výrazně lišit.

Nevýhody auta na CNG

V rámci negativ CNG vozidel je potřeba zmínit relativně řídkou síť čerpacích stanic – jak v porovnání s konvenčními palivy, tak i s LPG. CNG stanice aktuálně naleznete na 209 místech v České republice. Je však nutné dodat, že v posledních letech se síť výrazně rozrůstá – ještě v roce 2012 bylo v ČR méně než 50 stanic na stlačený zemní plyn a jen v uplynulém roce bylo otevřeno 22 nových. Podle Národního akčního plánu čisté mobility by v tuzemsku mělo být v roce 2030 350–400 CNG stanic. Na druhou stranu většina aut na CNG ma bivalentní pohon a tedy i rezervní nádrž na benzin. Ve chvíli, kdy vám dojde plyn, tak můžete snadno přepnout na benzinový pohon.

Alternativu může představovat i domácí plnička CNG. Poté svůj vůz jednoduše natankujete doma. Vzhledem k pořizovací ceně okolo 150 tisíc korun dává toto řešení smysl spíše pro firmy, případně pro domácnost, kde je vozů na CNG větší množství. Je však třeba počítat s tím, že prostřednictvím domácí plničky automobil natankujete zhruba za 3 hodiny, zatímco doba tankování CNG na veřejných plnicích stanicích se příliš neliší od té při tankování benzinu.

Připravte si vyšší počáteční investici

U auta na stlačený zemní plyn musíte počítat s vyšší počáteční investicí. Přestavba auta na CNG vyjde nejméně na 50 tisíc korun, tedy téměř dvakrát tolik, co přestavba vozu na LPG. Stejně tak při pořízení auta na CNG z výroby si oproti stejným benzinovým modelům připlatíte – obvykle přibližně stejně jako byste zaplatili za přestavbu vozidla. Za nevýhodu lze rovněž označit zmenšení zavazadlového prostoru, kde je umístěna nádrž na CNG.

Auto na CNG – bazar

Kromě možností, že si koupíte auto na CNG z výroby, nebo si objednáte přestavbu svého vozu, existuje ještě varianta vzít si takové vozidlo z bazaru. Cenový rozdíl ojetých aut na CNG vůči srovnatelným vozům s benzinovým či naftovým motorem již nebývá tak velký jako u nových aut. Při koupi auta na CNG z bazaru si rozhodně zjistěte informaci, jakým způsobem byl do vozu tento pohon nainstalován – zda se jedná o tovární auto na CNG, nebo jej předchozí majitel nechal přestavět. Ve druhém případě je namístě požadovat další informace, případně dokumentaci o tom, kdo, kdy, kde a jakým způsobem přestavbu provedl.

Právě auta s netovární přestavbou na CNG budou v rámci ojetých vozů mezi těmi levnějšími. Nicméně k dispozici je v bazarech i řada továrních modelů – rozšířené jsou například CNG modely Škody Citigo nebo Octavia.

Kolik je v ČR aut na CNG?

Aktuálně jezdí na českých silnicích již více než 25 tisíc vozidel na CNG. Jen v roce 2019 bylo prodáno přes 2700 nových vozů s tímto pohonem. Na českém trhu je možné vybírat z více než 40 modelů aut na CNG. Stlačený zemní plyn je rozšířený také u autobusů veřejné hromadné dopravy, které tvoří významný podíl na jeho spotřebě. Národní akční plán čisté mobility počítá s tím, že by v České republice mělo být do roku 2030 na 35 tisíc CNG vozidel.

Zdroj: cng4you.cz

Státní podpora CNG

Vzhledem ke své ekologičnosti je CNG zvýhodněno také ze strany státu. Na základě Memoranda o dlouhodobé spolupráci v oblasti rozvoje vozidel na zemní plyn schváleného v roce 2018 by měla až do roku 2025 zůstat snížená spotřební daň na CNG. Ta je jen 136,80 Kč z každé MWh spalného tepla, tedy asi 1,40 Kč/m3. Oproti tomu litr benzinu je zatížen spotřební daní ve výši 12,84 Kč a nafta 10,95 Kč.

Dalším zvýhodněním CNG ze strany státu je nulová silniční daň pro firmy a podnikatele. Od roku 2021 by se řidiči aut na CNG měli dočkat také slevy na dálniční známku – roční známka by měla stát 1000 Kč, měsíční 300 Kč a desetidenní 200 Kč.

Státní podpora CNG souvisí s mezinárodními úmluvami – jak s Pařížskou dohodou, tak s navazující legislativou Evropské unie. Cílem těchto nadnárodních snah je snížení rychlosti růstu globální průměrné teploty. Jedním z přijatých opatření je snižování emisí skleníkových plynů, jejichž významným zdrojem je právě doprava. CNG je v energetických koncepcích často označováno jako most k elektromobilitě, který nevyžaduje žádné zásadní ústupky ze strany řidičů.

Vyplatí se auto na CNG?

Odpověď na tuto otázku nebude nikdy jednoznačná. Každý si musí individuálně spočítat, za jak dlouho se mu vyšší počáteční investice vrátí a zda se mu auto na CNG vyplatí. Návratnost bude rychlejší, pokud běžně najezdíte hodně kilometrů – i proto jsou vozidla na stlačený zemní plyn čím dál oblíbenější ve firemních flotilách. Například Česká pošta má ve svém vozovém parku více než 1000 aut s pohonem na CNG.

Výhodnost pohonu na CNG samozřejmě poroste také s rozdílem mezi cenou stlačeného zemního plynu a benzinem či naftou. Poslední měsíce, kdy byla cena ropy až extrémně nízká, přestavbě vozu na CNG nahrávaly o něco méně, než ty předchozí. Zde je také nutné podotknout, že ceny CNG jsou výrazně stabilnější oproti cenám konvenčních paliv. Obecně se udává, že u auta na stlačený zemní plyn budou vaše náklady na provoz zhruba 1 Kč na kilometr.

Pro konkrétní srovnání nákladů využijeme vůz Škoda Octavia Combi, jenž je vyráběn v benzinové, dieselové i CNG variantě.

Škoda Octavia Combi
Model	1,5 TSI/110 kW	2,0 TDI/110 kW	1,5 TSI/96 kW AP G-TEC
Typ paliva	benzin	diesel	CNG
Pořizovací cena od	578 900 Kč	643 900 Kč	648 900 Kč
Kombinovaná spotřeba	4,9 l/100 km	4,4 l/100 km	5,4 m3/100 km
Cena paliva	26,50 Kč/l	26,42 Kč/l	19,28 Kč/m3
Cena za 1km jízdy/strong>	1,29 Kč	1,16 Kč	1,04 Kč

Rozdíl v pořizovacích cenách benzinové Octavie a modelu s CNG pohonem je 70 tisíc korun. S každým ujetým kilometrem na stlačený zemní plyn ušetříte oproti benzinové verzi 0,25 korun. Vyšší počáteční investice se vám v tomto případě vrátí po najetí 280 000 kilometrů. Je potřeba znovu zdůraznit, že současný výpočet výrazně ovlivňuje nízká cena benzinu. Pokud bychom kalkulovali s cenou 32 korun za litr benzinu, stál by jeden ujetý kilometr 1,57 korun. Rozdíl v počáteční investici by se při těchto cenách vrátil majiteli vozu již po zhruba 130 000 kilometrech.

Zdroje: Novinky.cz / CNGplus.cz / CNG4you.cz / Autobible.cz

Mohlo by vás zajímat

Žádné komentáře