Benzín, nafta nebo plyn? Na jaká paliva je ideální jezdit?
Benzín, nafta, stlačený zemní plyn (CNG) a zkapalněný zemní plyn (LPG). To vše jsou paliva, na které může vaše auto jezdit. Které je nejlepší a nejvýhodnější? Dá se to vůbec porovnat?
Jak se vyznat v cenách pohonných hmot?
Pro príklad:
| Pohonné hmoty | Průměrná cena (Kč) |
|---|---|
| Benzín | 36,20 |
| Nafta | 36,26 |
| LPG | 15,91 |
| CNG | 35,19 |
Je patrné, že plyn je lehce levnější než benzín nebo nafta. Rozdíly v cenách tvoří hlavně výše spotřební daně, protože u LPG a CNG máte zvýhodněné sazby. Co se CNG týká, má úplně nejnižší daňové zatížení, protože daň se počítá z MWh spalného tepla. Tato snížená daň by měla platit minimálně do roku 2025.
Přesto nejde vždy říct, že jde automaticky o výhodnější paliva. Při porovnávání nákladů na provoz vozu s jednotlivými druhy paliva, byste měli vždy zohlednit náklady na jeden na kilometr. Jde o to, že motory spotřebovávají benzín, naftu i plyn rozdílně.
- Spotřeba CNG je podobná jako u benzínových motorů.
- Spotřeba LPG je asi o 10 až 20 % vyšší než u motorů na benzín.
- Dieselové motory jsou dražší než benzínové a zároveň ale mají nižší spotřebu (dnes už ale nejde o nikterak velké rozdíly).
- Automobil spalující CNG se prodraží cca o dvojnásobek a za vůz na LPG (jeho přestavbu) si připlatíte i o několik desítek tisíc než u vozů pouze se spalovacím motorem.
Tip
Dieselový pohon stojí víc a hodí se spíše na delší cesty. Benzínová auta využijete hlavně pro kratší jízdy a je vhodnější na ježdění po městě. Levnější a šetrnější vůči přírodě je pak plynový pohon. Vybírejte nejen podle ceny, ale také podle toho, jak často a kde budete jezdit.
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi benzínovým a dieselovým motorem?
Největším rozdílem je samozřejmě způsob zapálení směsi. Pokud se tedy bavíme o automobilových motorech, kde je z většiny benzínový motor zážehový a dieselový vznětový. Benzín totiž nemusí být vždy zážehový. U zážehových motorů dochází k tomu, že směs paliva a vzduchu je zapálena pomocí jiskry ze zapalovací svíčky.
Aby to nebylo tak jednoduché, tak ani diesel nemusí být vždy vznětový, ale u aut je tomu v drtivé většině případů. Směs paliva a vzduchu se zapaluje působením vysoké teploty vzduchu stlačeného v motoru. To je základní rozdíl. Jaké mají motory výhody a nevýhody?
Výhody benzínových motorů
- Lépe zvládnou kratší opakované cesty a jízdu ve městě.
- Obvykle jsou o něco levnější. Méně stojí také servis a náhradní díly.
- Jsou vhodnější pro jízdu, a hlavně startování v zimě (u nových vozů už nemají ani diesely větší potíže).
- Obvykle benzinové motory slibují menší hlučnost, vyšší jízdní komfort
- A také nižší cenu povinného ručení
- Produkují méně nebezpečných a škodlivých emisí (např. saze či dusík).
Výhody dieselových motorů
- Menší spotřeba paliva než u benzínových motorů.
- Dieselové motory produkují menší emise CO2 a vozy z doby před dubnem 2017 mají nižší ekodaň.
- Mají větší točivý moment v nízkých otáčkách a při předjíždění či například jízdě do kopce je to znát (u moderních benzínových vozů už rozdíl není tak značný).
- Mohou se pochlubit delší životností.
- Hodí se hlavně pro delší jízdy.
LPG nebo CNG. Znáte rozdíl?
LPG je starý známý propan-butan a jde o vedlejší produkt ze zpracování ropy. Tankuje se v kapalné podobě do nádrže, která je samozřejmě oddělená a dobře zabezpečená. Má elektromagnetický ventil, který se uzavře při vypnutí zapalování a plyn nemůže ven, a také přetlakový ventil, který plyn naopak vypouští, pokud by došlo k přehřátí a nehrozí pak vybuchnutí. Dříve trpěly motory na rychlejší opotřebení, protože neměly tvrzená ventilová sedla.
To s novými modely přestalo a z dlouhodobého hlediska je plyn k motoru i trochu šetrnější, protože netvoří karbonové usazeniny. Také provoz vozu na plyn je levnější, jak na tankování, tak i na provoz. Na druhou stranu nesmí vozy do podzemních garáží (ve většině případů) a musíte jezdit na pravidelné revize a jednou cca za deset let je nutná výměna palivové nádrže.
Výhody motorů na LPG
- Nízké náklady na provoz
- Produkce menších emisí
- Rychlá návratnost investice do přestavby
U CNG jezdíte na stlačený zemní plyn (v podstatě metan). Je šetrnější k přírodě než nafta, benzín i LPG. Často se využívá k pohonu autobusů MHD. Obvykle tento plyn motory lépe spalují než tekutá paliva a chod motoru je tak tišší a klidnější. Potěší i levnější dálniční známka a širší nabídka nových vozů se systémem CNG již integrovaným.
Pokud byste chtěli vůz na CNG přestavět, vyjde to dráž jak LPG. V ČR také není tolik tankovacích stanic na tento plyn a opět vás čekají pravidelné revize a po patnácti letech by měla přijít výměna nádrže. Ani vozy na CNG nepatří do podzemních garáží.
Výhody CNG motorů
- Levnější dálniční známka 1150 Kč
- Nejnižší emise ze všech spalovacích motorů
- Návratnost investice po několika desítkách tisíc kilometrů
Tip
U vozidel na plyn musíte počítat ještě s dalšími náklady. U LPG je to každoroční revize za 300 až 500 Kč a po deseti letech výměna nádrže za 5000 až 10 000 Kč. U CNG mají tovární modely revizi zpravidla jednou za dva roky a přestavby každý rok. Nádrže je nutné měnit asi po patnácti letech za 10 až 20 000 Kč.
V budoucnosti jen elektřina a vodík?
V našem výčtu nesmíme opomenout ani rozvíjející se trend posledních let a tím jsou vozy poháněné elektřinou či vodíkem. Můžete mít buď plně elektrický vůz nebo hybrid, který kombinuje elektrickou energii s benzinem. Je jasné, že v budoucnu se od výše uvedených druhů paliv úplně opustí a přejde se jen na paliva alternativní.
Elektřina si získává momentálně na oblibě čím dál víc. Provoz elektromobilu je mnohem levnější, dnes už není ani problém s dobíjením, protože dobíjecí stanice rostou jako houby po dešti. Nejsou zatím úplně ideální na delší cesty kvůli nabíjení, které bohužel není hned a musíte na tuto nutnost myslet už před cestou a dobře ji naplánovat. Na městské cesty a krátké pojížďky jde o dobrou volbu.
Vodíkové vozy používají k uchování energie vodíkové nádrže, kdy si pomocí vodíku auto vyrábí za jízdy elektřinu. Obrovskou výhodou je krátká doba doplnění vodíku, ovšem nemůžete doplňovat energii doma v České republice je zatím jen pár doplňovacích stanic a zatím ani servis není úplně dostupný jako u jiných aut s běžnějším palivem.
Odrazuje i vysoká pořizovací cena a menší efektivita oproti elektrickým autům. Výroba vodíku je zároveň hodně ekologicky náročná a spotřeba elektřiny větší v porovnání s vozem čistě na elektřinu.
Tip
Vozy na elektřinu i vodíková auta neplatí v ČR za dálniční známku. Jezdit po dálnicích tedy můžete zadarmo.
Čtěte také: Chcete ušetřit na povinném ručení? Tipy, jak na to
Který pohon je pro vás nejlepší?
Na to jednoduchá odpověď neexistuje. Záleží na preferencích, finančních možnostech, stylu jízdy, četnosti cestování, lokalitě i na tom, zda chcete jezdit po dálnici a dálkové cesty nebo jen po městě. Každopádně je jisté, že budoucnu to budou mít majitelé dieselových a benzínových čím dál složitější a provoz nákladnější. Dřív nebo později vás pravděpodobně čeká výběr nějakého alternativního pohonu.
Zdroj: kurzy.cz, wikipedia.cz, emovio.cz, autoforum.cz
