Vše o pneumatikách – typy, značení, výběr, péče
Pneumatiky. Důležitá součást vozu. Jejich výběr a péči není vhodné podceňovat, protože ovlivňují bezpečnost během jízdy. Vyrábí se z pryže nanesené na ráfky a disky. Pod tlakem jsou naplněné vzduchem. Kdy byste je měli přezouvat, jak je skladovat a jaký je rozdíl mezi zimní a letní verzí?
Rozdíl mezi letní a zimní pneumatikou
Dnes bere každý jako samozřejmé, že existují letní a zimní pneumatiky mezi kterými jsou velké rozdíly nejen v hloubce dezénu. Přitom ještě v 80. letech minulého století byly prostě jedny bez nějakého dalšího názvu. Jelikož se automobilový průmysl markantně rozmohl, bylo logické, že řidiči se začali zajímat o bezpečnost, vybavení vozu i bezpečnostní testy. Vozidla jsou se všemi vychytávkami těžší než dřív, a tak bylo potřeba najít optimální řešení i v oblasti pneumatik.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky přichází na řadu v chladném období, ideálně ve chvíli, kdy teploty klesnou pod sedm stupňů. V České republice povinnost přezutí ukládá zákon v období od 1. listopadu do 31. března. Kvalitní pneumatiky mají speciálně navržený vzorek, který pomůže při jízdě ve sněhu, ledu a námraze. Je pružná i při nízkých teplotách. Naopak vyšší teploty způsobí, že hodně změkne a snižuje přilnavost. Zároveň je mnohem rychleji opotřebovaná. Odvádí lépe vodu. Minimální povolený vzorek je 4 mm.
Tip: Přezutí je dané zákonem, ale přesto není vždy naprosto nutné mít přezuto hned od začátku listopadu. Povinnost se to stává ve chvíli, kdy je na vozovce souvislá vrstva sněhu a ledu, případně je velká pravděpodobnost, že by to tak mohlo být.
Letní pneumatiky
Pneumatiky určené pro letní období disponují vysokou odolností proti zahřívání a dobře reagují při vysokých rychlostech. Při jejich používání by teplota neměla klesnout pod sedm stupňů, jinak ztrácí jízdní vlastnosti, ztvrdnou a přestávají být na silnicích bezpečné. Letní pneumatiky mají větší bloky běhounu s méně zářezy, což znamená menší valivý odpor. Minimální hloubka dezénu u letních pneumatik je 1,6 mm.
Celoroční pneumatiky
Jak již název napovídá, celoroční pneumatiky jsou vhodné do každého počasí a můžete je mít na vozidle pořád. Kombinují v sobě zimní i letní modely. Nejsou ale vhodné do extrémních zim. Na občasné ježdění a v městských mírnějších podmínkách by vhodné být mohly. Nikdy ale nedosáhnou kvalit pneumatik přímo určených do letního nebo naopak zimního počasí.
Tip: Nepodceňujte výběr a výměnu pneumatik. Nesnažte se dojíždět zimní v létě. Každý typ se vyrábí z trochu jiné směsi a má i jiné vlastnosti. Ty letní odolávají vysokým teplotám a poradí si i s letními dešti. To ty zimní neumí. Oproti jízdě na zimních pneumatikách mají vozy i menší spotřebu a až o 20 % zkracují brzdnou dráhu.
Čtěte také: Proč je zimní pneumatika nevhodná pro jízdu po celý rok?
Správný tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách je důležitý parametr, aby fungovaly tak, jak výrobci slibují. Správný tlak ovlivňuje opotřebení, životnost a bezpečnost na silnici. Ani ta nejlepší nebude fungovat správně, když ji nenahustíte podle určených hodnot. Tlak uvádí vždy výrobce v návodu k obsluze a měl by být uveden i na vnitřní straně dvířek palivové nádrže či na B-sloupku na straně řidiče. Často jsou hodnoty odlišné pro přední a zadní nápravu. Zvyšuje se se zatížením vozu. Hodnoty tlaku je důležité dodržovat, protože už 10 % rozdíl znamená velké rozdíly v chování auta na silnici.
Když je pneumatika přehuštěná, hůře drží na silnici a na mokré vozovce dostane vozidlo snáz smyk. Nízký tlak znamená rychlejší opotřebování boků běhounu a zvyšuje se riziko odlomení pneumatiky od ráfky v zatáčkách. Tlak kontrolujte pravidelně alespoň každé dva až tři týdny před jízdou. V důsledku zahřívání pneumatik při jízdě se tlak zvyšuje, proto není měření hned po jízdě tolik spolehlivé.
Význam značení pneumatik
Jdete pořídit nové pneumatiky a najednou zjistíte, kolik různých druhů vlastně existuje. Každá má své označení tvořené čísly a písmeny určující velikost, rychlostní a hmotnostní index. Když například uvidíte číslo 225/55 R16 XL 99 H:
- 225: šířka pneumatiky v mm
- 55: boční profil pneumatiky
- R16: radiální konstrukce pneumatiky
- XL: zesílená konstrukce
- 99: nosnostní index (maximální hmotnost pro pneumatiku)
- H: rychlostní index (na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna)
Výběr správné velikosti
V technickém průkazu jsou uvedené rozměry pneumatik vhodných pro váš automobil. Nemůžete tedy použít jakékoliv pneumatiky, ale jen ty, které odpovídají potřebám vašeho vozidla. V některých TP můžete najít i více možností rozměrů pneu. Základní rozměr je uveden na řádcích 20 a 21. V dalších záznamech pak budou uvedeny případné další možnosti. Jednotlivé velikosti se liší hlavně průměrem ráfků. Obvykle si tak můžete vybrat například to, zda zvolíte 16“ či 18“. Nikdy nekupujte žádné jiné.
Tip: Máte doma prázdné ráfky a chcete na ně koupit pneumatiky? Dobře se na ně podívejte. Uvedené rozměry jsou na nich vyražené a podle nich pak můžete koupit kompatibilní pneumatiky.
Jak již bylo zmíněno, jiné pneumatiky, než ty uvedené v TP se používat nesmí. Při silniční kontrole vám hrozí pokuta a odebrání technického průkazu. Důsledky případné nehody je lepší nedomýšlet. Pokud ale víte, že vaše vozidlo by mohlo jezdit i na jiném rozměru, vyžádejte si od výrobce tzv. typový list. Když jej dostanete i s potvrzením, že vámi vybrané pneumatiky nebo disky lze na vozidle používat, stačí zajít na STK. Vystaví vám potvrzení a vy si na dopravním inspektorátu necháte změnu zapsat do technického průkazu.
Jednoznačné značení pneumatik
Evropská unie zavedla jednotné označení pro pneumatiky prodávané v Evropě. Je to hlavně z důvodu jednotnosti a lepší orientaci ve štítkách a informacích. Na každé pneumatice dnes máte štítek se znázorněním tří základních bodů:
- Hlučnost: neovlivňuje bezpečnost, ale pohodu při cestování. Údaje ukazují, jak bude pneumatika hlučná.
- Palivová účinnost: spotřeba paliva klesá spolu s valivým odporem. Čím nižší odpor, tím menší spotřeba. V tomto ohledu je lepší je vhodné sáhnout po kompromisu a volit zlatý střed.
- Přilnavost na mokru: vybírejte pneumatiky nejlepší kvality. Tedy čím lepší přilnavost, tím kratší brzdná dráha.
Při silniční kontrole může policista v některých případech zkontrolovat i pneumatiky. Hloubku dezénu měří tzv. hloubkoměrem a mají k dispozici také indikátory opotřebení hlavních dezénových drážek. Za špatné pneumatiky můžete dostat pokutu. V některých případech může být vozidlo označeno za nezpůsobilé k jízdě. Pak ztrácíte možnost platit jen blokovou pokutu, ale celá věc jde do správního řízení. Hrozí riziko pokuty 5000 až 10 000 Kč, 5 bodů dolů a zákaz řízení na šest měsíců až rok. Dále může dělat problémy také pojišťovna. Zejména u dopravní nehody.
Správné skladování
Pakliže poctivě měníte pneumatiky, vždy máte doma jedny letní nebo naopak zimní. Pokud nechcete platit za jejich uložení někde externě, skladujete je u sebe. Abyste si je nepoškodili, musíte dodržovat určitá pravidla a správně se o ně starat.
Rozhodně je důkladně očistěte, než je uskladníte. Odstraňte hlínu, kamínky a jiné nečistoty. Následně použijte vosk od výrobce, kterým pneumatiku zakonzervujete. Nezapomeňte si je popsat, abyste věděli, na jaké kolo patří. Myslete také na správnou teplotu. Ta by se měla pohybovat kolem 10 až 15 stupňů Celsia. Pozor na to, že pneumatiky jsou hodně hořlavé a mohou se vznítit. Nedávejte je nikam, kde existuje jakékoliv riziko zapálení.
Zdroj: naucseridit.cz, mpneu.cz, policie.cz
