Filtr pevných částic se od začátku nového tisíciletí objevoval v naftových motorech zcela výjimečně, jelikož nebyl tento systém nutný. Dieselové motory sice kouřili, jako když přiložíte na oheň mokré listí, ale velikost vypouštěných sazí z výfukového potrubí byla natolik značná, že jí bez jakýchkoliv potíží zachytila i lidská sliznice.

Jak předcházet problémům s filtrem pevných částic?

Teprve až s příchodem nových technologií z našich měst a okolí kouř zcela vymizel a dnes na taková vozidla hledáme, jako na něco nemístného. Na pohled možná skvělá zpráva, ale právě v tom je to největší nebezpečí. Moderní technologie se totiž nepostarali o vypouštěné karcinogenní látky, pouze vymizela kouřivost a částice sazí se zmenšily natolik, že jim nestačí ani naše plicní sklípky. Saze se tak již navěky ukládají v našem organismu bez možnosti sebe vyčištění.

Evropská unie proto přišla s řešením a zavedla emisní normu, která donutila automobilový průmysl vložit filtr pevných částic do všech naftových vozidel vyrobených po roce 2009. Bez něj by totiž nesplnili přísné emisní nařízení a nemohly by cestovat po pozemních komunikacích. Filtr pevných částic se však stává postrachem všech jeho majitelů. Jakmile vám vypoví službu, je nutno sáhnout hluboko do své kapsy.

Ty nejdražší stojí i více jak sto tisíc. Automobil filtr pevných částic každých 800 kilometrů za pomocí navýšené spotřeby paliva přímým vstřikem vypaluje, tento proces není ale nekonečný. Životnost se zmenšuje i stylem naší jízdy. DPF se dá renovovat i odborně čistit, ale mnohem lepší je problémům předcházet, proto jsme pro vás připravili několik rad, jak jeho životnost prodloužit.

Správným autem to začíná

Pokud chcete prodloužit životnost filtru pevných částic, za žádných okolností si nekupujte naftový motor pro uvedenou nižší spotřebu paliva. Takový vůz není určen pro úsporu. Tedy ano, ale jen v případě, pokud jezdíte na delší trasy po dálničních úsecích, kam se zase naopak nehodí motory benzinové. Naftovému motoru nedělá dobře městský provoz, časté studené starty a poskakování v koloně. Je to stroj, který potřebuje konstantní vyšší rychlost a minimálně hodinovou jízdu.

Pozorujte spotřebu paliva

Každý naftový motor je vybaven systémem samo regenerace, kdy se filtr se sazemi vypaluje. Žádný automobil vám o probíhající regeneraci vědět nedá, což je velká chyba. Pokud se v takové situaci nalézáte, je nutné trochu sešlápnout plyn a udržet si rychlost alespoň 90 km/h se středně nastavenou hladinou otáček po několik minut, i kdyby jste měli sjezd z dálnice přejet a cestu si prodloužit. Vypnutí motoru či městský provoz regeneraci přeruší a to vede ke snížení životnosti filtru. Při regeneraci naštěstí dochází k výraznému nárůstu spotřeby paliva, sledujte ji.

Sledujte i otáčky

Během probíhající regenerace udržujte otáčky ve střední zátěži. Příliš nízké nebo naopak vysoké otáčky tomuto procesu nesvědčí. Plný plyn u podlahy je opravdu zbytečný a kontraproduktivní. Regenerace by se mohla přerušit a po spadnutí otáček zase naskočí. Pokud uvíznete v koloně, nepanikařte, regenerace se následně opětovně spustí.

Důležitý je i olej

Pro vozidlo s filtrem pevných částic používejte výhradně oleje označené jako Low Saps, které mají nízkou produkci popela a jsou i pro motory s dpf schválené. Takové oleje poznáte podle toho, že je zmínka o vhodnosti napsána na obalové etiketě.

Chce to kvalitní naftu

Máte naftu od neprověřeného zdroje s výraznou slevou, tak to je skvělá zpráva, jelikož na nádrži ušetříte 200 Kč. To je možná za rok 2400 Kč, pokud tankujete plnou jednou měsíčně. Oprava filtru pevných částic a dalších komponentů je podstatně dražší. Šetřete raději naftu správným přístupem k motorovému vozidlu a uděláte lépe. Stačí si pohlídat správný tlak v pneumatikách, seřídit si geometrii a ty 200 Kč ušetříte taky a navíc uděláte i něco pro své vozidlo.

Malé problémy okamžitě řešte

Objevují se s dpf problémy? Padá vám z ničehonic výkon nebo se objevují jiné potíže spojené s jízdou? Na nic nečekejte a ihned vyrazte do servisu, než se menší problém stane velkým. Jakákoliv změna je pro auto zatěžující a následně se výrazněji opotřebovávají i další systémy. Je jen otázkou času, kdy vám vozidlo zkolabuje.

Filtr pevných částic vám může sloužit dlouho, záleží pouze na vašem přístupu.

Srovnejte nabídky a získejte nejlepší pojištění pro Váš vůz

Chci nejlepší nabídku

Žádné komentáře

Napište komentář

Vzpomínka na ZŠ * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.